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天津市市政工程研究院
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地鐵換乘效率仿真優(yōu)化模擬分析
考慮地鐵換乘系統(tǒng)仿真分析對(duì)優(yōu)化換乘效率具有重要的指導(dǎo)作用，以天津地鐵營(yíng)
口道站為例，對(duì)行人的換乘行為規(guī)律和站內(nèi)服務(wù)設(shè)施、設(shè)備布局進(jìn)行仿真分析，構(gòu)
建基于 AnyLogic 軟件的換乘客流組織優(yōu)化模型；依據(jù)仿真結(jié)果辨識(shí)瓶頸點(diǎn)，結(jié)合
擁堵發(fā)生原因提出了流線優(yōu)化措施，結(jié)果表明：優(yōu)化流線后，換乘時(shí)間縮短了
10.07％，換乘速度提升16.9％，最大節(jié)點(diǎn)密度降低了31.14％。
關(guān)鍵字：
地鐵換乘；客流組織；流線優(yōu)化
作者：
張海波 ， 張 馨 ， 李正中 ， 紀(jì)柯柯
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（6）：12-14
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