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天津市市政工程研究院
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基于多模式多用戶(hù)的高速公路 差異化收費(fèi)方案及仿真研究
為探索多樣化、精確化的高速公路差異化收費(fèi)政策，收集山東省交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，采用TransCAD軟件建立
復(fù)雜路網(wǎng)仿真模型，在傳統(tǒng)四階段法的基礎(chǔ)上，使用高速公路和國(guó)省道交通流量數(shù)據(jù)計(jì)算得到分配所需
的OD矩陣，利用多模式多用戶(hù)交通分配模型分析實(shí)例路段差異化收費(fèi)前后交通流量的變化情況。以山
東省內(nèi)某高速公路為例，對(duì)分路段和分車(chē)型2類(lèi)差異化收費(fèi)方案進(jìn)行比較
關(guān)鍵字：
高速公路；路網(wǎng)模型；多模式多用戶(hù)交通分配；差異化收費(fèi)
作者：
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：1-5
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